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8月27日，中国铁建重自古以来，湘江不仅是湖南的母亲河，更是最重要的经济带。随着湘江北上，一条磅礴的沿江经济走廊因此而成。在她的示范带动下，湖南省经济向形态更高端、分工更优化、结构更合理的阶段演化。
近年来，省委省政府紧密结合国家有关战略部署，使我省经济发展新局面和工作亮点不断涌现。
从今天起，本报推出“湘江北去”大型经济系列报道，深度展示省委省政府在经济发展新常态下大力调结构、转方式、稳增长、促发展的进展与成效。
8月27日，中国铁建重工集团有限公司与AMV公司在长沙举行“数字化凿岩台车合作项目签约仪式”。这一合作，标志着铁建重工践行国家“一带一路”战略，携手有行业“小巨人”之称的全球著名工程设备企业AMV，通过对集团优势业务进行系统规划，实现工业装备“互联网+”，打造智能化凿岩台车，高起点跨入全球凿岩设备产业，在制造领域开辟新篇章。
随着中国制造2025战略的推出，“智能制造”成为产业界关注的焦点，长沙作为国内重要的制造业基地，如何在新常态下发挥新优势，抢占制高点?
创新是推动一个国家、民族向前发展的重要力量。以科技创新驱动“制造”向“智造”发展，长沙开始了全新行动。8月28日，三湘都市报记者随“湘江北去”大型报道组走进中国铁建、华曙科技等一大批工业企业，探寻长沙“智造”行动轨迹。
【铁建重工】
多项“智造”产品填补世界空白
8月28日早上7点，杨杰来到长沙地铁1号线湘雅路站的地面监控室，每天他基本都和显示屏幕打交道，地下施工现场的视频、信号、数据与参数在显示系统里都一目了然。这套智能化的信息监控系统，是铁建重工为长沙地铁量身打造的，铁建重工力图将智能制造理念贯穿于研发、设计、销售以及后期服务的各个环节。
在铁建重工工厂内，记者被一台足足两层楼高的“大家伙”所震撼。现场解说员介绍，这是全球首台煤矿斜井专用TBM掘进机，日可遁地逾30米，可向地下掘进680米，相当于在地下钻出一座230层楼高的大通道。“用这种掘进机，建一个矿井只需3台，可代替300名人工，效率还能提高4倍。”解说员说，这一技术创造性地开拓了盾构在煤矿领域的应用，填补了世界空白。
在长沙地铁盾构机的招标中，铁建重工以每台盾构机比国外同类产品便宜约500万元的价格，击败包括国际知名厂商在内的10来家竞争对手。铁建重工负责人透露，铁建重工成立之初，原本想走合资之路，但当他们发现国外公司根本不想在核心技术领域与中国企业合作时，便果断决定进行自主研发。
目前，铁建重工拥有完全自主知识产权的高端盾构产品，近3年占据国内国产盾构“半壁江山”，拥有世界上最先进的道岔、弹条扣件生产线，特种工程机械多项产品填补了国内甚至世界空白。工集团有限公司与AMV公司在长沙举行“数字化凿岩台车合作项目签约仪式”。这一合